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Dec 11, 2023

택시는 왜 노란색일까요? 색상 뒤에 숨은 실제 이야기

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모든 택시가 노란색인 것은 아닙니다. 런던의 상징적인 택시는 확실히 검은색입니다. 하지만 독특한 색상은 택시의 고전적인 색상입니다. 뉴욕시에서는 1960년대 후반에 처음 제정된 규정 때문에 택시를 노란색으로 표시하고 있지만, 최초의 노란색 택시를 거리에 도입하는 과정은 훨씬 일찍 시작되었습니다.

아마도 출처가 밝혀지지 않은 이야기 중 하나는 색상과 택시 사이의 연관성을 놀라울 정도로 이른 시점에 두고 있습니다. 색상의 문화적 의미와 역사에 관한 책인 ROY G. BIV의 저자인 Jude Stewart는 일부 사람들이 색상을 이탈리아의 15세기까지 거슬러 올라간다고 설명합니다. 역사의 진정한 영토”입니다. 가족이 우편 시스템 사업을 하고 있던 프란체스코 타소(Francesco Tasso)라는 사람이 시스템을 확장하고 중앙 집중화하기 위해 개혁을 시작했다는 이야기가 있습니다. 그러한 개혁 중 하나는 배달 차량을 노란색으로 만드는 것이었습니다. 왜냐하면 그것은 누구에게도 정치적으로 불쾌감을 주는 색상이 아니었기 때문입니다. 그의 혁신은 오스트리아 황제로부터 승인을 얻었고, 황제는 그에게 "Torre e Tasso"라는 칭호를 부여한 후 독일어로 "Thurn und Taxis"로 바꾸었습니다.

민속학에서는 택시라는 단어의 유래가 여기 있다고 하지만 실제로 이 단어는 택시의 주행 거리를 측정하는 장치인 "택시미터(taximeter)"의 단축 버전으로 등장한 20세기 초에야 유래되었습니다. 초기 자동차 택시가 미국에 들어오면서 최초의 노란색 택시라는 주장이 더 강한 택시가 등장한 것도 같은 시기였습니다.

최초의 미국 택시가 노란색이었던 것은 아닙니다. 실제로는 빨간색과 녹색으로 칠해져 있었습니다. 1907년 사업가 해리 앨런(Harry Allen)은 택시 미터기가 장착된 빨간색과 녹색 차량을 프랑스에서 뉴욕으로 수입했습니다. 그는 도시에서 처음으로 미터링 택시를 운영했지만, 불과 1년 후 그의 운전자들은 급여를 초과하여 파업을 벌였습니다. 그리고 그 시점에서 그는 약간의 경쟁을 벌였습니다. Colgate University의 택시 역사학자인 Graham Hodges는 당시 택시 회사 소유주들이 어떻게 자신들의 차량을 시그니처 색상으로 칠했는지 설명합니다. 즉, 갈색과 흰색 택시, 일부 검은색 택시, 빨간색 택시와 체크 무늬 택시, 노란색 택시가 있었습니다. 그의 책 Taxi! 뉴욕시 운전기사의 사회사에서 그는 위대한 개츠비(The Great Gatsby)를 인용하는데, 한 등장인물이 네 대의 택시를 그녀에게 지나가게 한 후 "그녀는 회색 덮개를 씌운 연보라색의 새 택시를 선택했습니다."

몇 년 안에 주목할만한 두 회사가 모두 노란색을 선택했습니다. 코네티컷 주 브리스톨의 Albert Rockwell은 뉴욕에서 Yellow Taxicab Company를 설립했고 John Hertz의 Yellow Cab Company는 시카고에서 시작했습니다.

코네티컷 주 브리스톨의 1954년 역사에 따르면, Albert Rockwell의 회사는 1908년에 시작되었으며 "Rockwell의 두 번째 아내의 제안으로 택시는 노란색으로 칠해졌고 문에는 화려한 'R'이 표시되었습니다." 1970년대에 Hartford Courant가 기원 이야기를 작성했습니다. 여행 중에 Rockwell과 그의 아내 Nettie는 유럽 도시에서 택시 운송의 중요한 역할을 알아차렸고 Rockwell은 자신의 회사를 시작하기로 결정했습니다. 그의 아내가 자신이 가장 좋아하는 색상인 노란색으로 함대를 칠하자고 제안했을 때 그는 그것이 눈에 띌 것이라고 생각했습니다. 1910년까지 이 차량은 "노란 택시"로 알려졌고 Rockwell은 1912년 Robert C. Watson 및 William M. Lybrand와 함께 Yellow Taxicab Company를 통합했습니다.

회사는 식별 가능한 색상을 보호하기 위해 법적 조치도 취했습니다. 뉴욕 대법원 블랜차드(Blanchard) 판사는 회사가 다른 택시 소유자가 차량을 노란색으로 칠하는 것을 막는 명령을 내릴 수 없다고 결정했지만, 다른 사람들이 노란색 택시 회사(Yellow Taxicab Co.)에서 운영한다고 암시하는 것을 막을 수 있다고 판결했습니다. 독립 사업자를 대상으로 한 소송은 최대 50건에 달합니다. 지역 무역 간행물에 보고된 판결에 따르면, 일부 금지 명령은 다른 사람들이 독특한 노란색을 사용하는 것을 금지했습니다. 여기에는 아주 작은 운영자, 심지어 택시가 두 대밖에 없는 운영자도 포함됩니다.